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跨界车NVH性能分析——传动轴-驱动桥的建模、仿真与测试

样章
作者：
徐劲力 姚佐平 吴波 冯雪梅 黄丰云 卢杰
定价：
129.00元
ISBN：
978-7-04-053773-4
版面字数：
470.000千字
开本：
16开
全书页数：
暂无
装帧形式：
精装
重点项目：
暂无
出版时间：
2020-06-18
读者对象：
学术著作
一级分类：
自然科学
二级分类：
机械工程
三级分类：
车辆工程

本书主要融合了作者长期以来在跨界车传动轴- 驱动桥振动噪声方面的技术研究成果，着重对跨界车传动轴- 驱动桥NVH 性能分析过程及分析案例作了较全面和详细的论述，重点突出了NVH 性能分析中的建模、仿真、测试以及工程应用。

全书共7 章，以跨界车传动轴、驱动桥为主线，内容涵盖跨界车NVH 分析理论基础与分析方法；跨界车传动轴建模及NVH 仿真分析；准双曲面齿轮系统建模及NVH 仿真分析；主减速器主动齿轮支承轴承建模及NVH 仿真分析；差速器建模及NVH 仿真分析；驱动桥桥壳建模及NVH 仿真分析；跨界车NVH 性能测试系统及测试案例等。

本书适合机械工程和汽车工程领域相关专业的工程技术人员、科研人员以及在校研究生阅读和参考，也可以作为教程使用。

  • 前辅文
  • 第1 章跨界车NVH 分析理论基础与分析方法
    • 1.1 机械噪声分析理论基础
      • 1.1.1 声学理论基础
      • 1.1.2 机械噪声类型
      • 1.1.3 机械噪声传递途径
      • 1.1.4 机械噪声源
    • 1.2 机械振动分析理论基础
      • 1.2.1 离散系统振动分析
      • 1.2.2 连续系统振动分析
    • 1.3 跨界车传动系统NVH 性能分析方法
      • 1.3.1 测试法
      • 1.3.2 动力学分析法
      • 1.3.3 有限元分析法
      • 1.3.4 边界元法
      • 1.3.5 统计能量分析法
      • 1.3.6 传递路径分析法
      • 1.3.7 模态分析法
    • 参考文献
  • 第2 章跨界车传动轴建模及NVH 仿真分析
    • 2.1 基于ADAMS 的传动轴动力学仿真分析
      • 2.1.1 传动轴的结构组成与仿真问题描述
      • 2.1.2 传动轴动力学仿真分析
    • 2.2 十字节万向传动轴中间支承性能仿真与优化设计
      • 2.2.1 十字节万向传动轴结构组成与仿真问题描述
      • 2.2.2 中间支承对传动轴振动的分析
      • 2.2.3 传动轴总成的主要频率计算
      • 2.2.4 传动轴总成的动力学仿真分析
      • 2.2.5 传动轴中间支承刚度的优化设计
    • 2.3 传动轴轴管柔性化处理及自由模态、约束模态的提取
      • 2.3.1 传动轴结构组成与仿真问题描述
      • 2.3.2 建立轴管有限元模型
      • 2.3.3 有限元模型的求解
      • 2.3.4 结果分析
      • 2.3.5 轴管的约束模态分析
    • 参考文献
  • 第3 章准双曲面齿轮系统建模及NVH 仿真分析
    • 3.1 准双曲面齿轮动态啮合有限元建模及仿真分析
      • 3.1.1 准双曲面齿轮的结构组成与仿真问题描述
      • 3.1.2 准双曲面齿轮动态啮合有限元分析模型的建立
      • 3.1.3 准双曲面齿轮动态啮合有限元仿真分析
    • 3.2 准双曲面齿轮运动学建模及仿真分析
      • 3.2.1 准双曲面齿轮运动学问题描述
      • 3.2.2 准双曲面齿轮仿真模型的建立
      • 3.2.3 准双曲面齿轮的运动学仿真分析
    • 3.3 准双曲面齿轮系统动力学仿真分析
      • 3.3.1 准双曲面齿轮系统动力学仿真
      • 3.3.2 啮合刚度改变对准双曲面齿轮动力学特性的影响
      • 3.3.3 压力角改变对准双曲面齿轮动力学特性的影响
      • 3.3.4 齿侧间隙改变对准双曲面齿轮动力学特性的影响
      • 3.3.5 时变啮合刚度、齿侧间隙以及压力角改变对准双曲面齿轮动力学特性的综合影响
    • 参考文献
  • 第4 章主减速器主动齿轮支承轴承建模及NVH 仿真分析
    • 4.1 主减速器主动齿轮支承轴承预紧力分析
      • 4.1.1 主减速器结构组成及仿真问题描述
      • 4.1.2 支承轴承预紧力的理论计算
    • 4.2 支承轴承应力与预紧力有限元建模及仿真分析
      • 4.2.1 主减速器模型的简化
      • 4.2.2 有限元分析模型建立
      • 4.2.3 主动齿轮支承轴承预紧力有限元数值分析
    • 4.3 支承轴承动力学建模及仿真分析
      • 4.3.1 支承轴承零件与装配体三维模型的建立
      • 4.3.2 选取轴承振动仿真参数
      • 4.3.3 支承轴承的动力学仿真分析
    • 4.4 主减速器主、被动齿轮动力学建模及仿真分析
      • 4.4.1 导出主减速器模型
      • 4.4.2 仿真前处理
      • 4.4.3 主、被动齿轮动力学仿真分析
    • 参考文献
  • 第5 章差速器建模及仿真分析
    • 5.1 差速器的结构组成与仿真问题描述
    • 5.2 差速器零部件三维实体建模
      • 5.2.1 差速器齿轮的建模相关参数
      • 5.2.2 行星齿轮的三维建模
      • 5.2.3 半轴齿轮的建模
      • 5.2.4 差速器壳体的建模
    • 5.3 差速器齿轮动态啮合分析
      • 5.3.1 行星齿轮转速的计算
      • 5.3.2 半轴齿轮转矩计算
      • 5.3.3 行星齿轮与半轴齿轮仿真分析
    • 5.4 差速器壳体载荷计算及静应力仿真分析
      • 5.4.1 差速器壳体所受载荷计算
      • 5.4.2 差速器壳体静应力仿真分析
    • 5.5 差速器各零件的模态分析
      • 5.5.1 行星齿轮的模态分析
      • 5.5.2 半轴齿轮的模态分析
      • 5.5.3 差速器壳体的模态分析
    • 5.6 不同材料差速器壳动力学仿真分析
      • 5.6.1 差速器ADAMS 仿真分析的相关参数计算
      • 5.6.2 差速器动力学模型的简化和约束分析
      • 5.6.3 直线行驶工况下差速器动力学仿真
      • 5.6.4 转弯工况下不同材料差速器壳体的动力学仿真
    • 参考文献
  • 第6 章驱动桥桥壳建模及NVH 仿真分析
    • 6.1 驱动桥桥壳的结构组成与仿真问题描述
    • 6.2 驱动桥桥壳的三维模型建模
      • 6.2.1 左、右半轴套管的三维建模
      • 6.2.2 中央壳体的三维建模
      • 6.2.3 左、右半轴法兰的三维建模
      • 6.2.4 弹簧底板的三维建模
      • 6.2.5 驱动桥桥壳的装配
    • 6.3 典型工况下驱动桥桥壳的静应力分析
      • 6.3.1 最大垂向力工况下驱动桥桥壳的静应力分析
      • 6.3.2 最大牵引力工况下驱动桥桥壳的静应力分析
      • 6.3.3 最大制动力工况下驱动桥桥壳的静应力分析
      • 6.3.4 最大侧向力工况下驱动桥桥壳的静应力分析
    • 6.4 驱动桥桥壳的模态分析
      • 6.4.1 自由模态分析
      • 6.4.2 约束模态分析
    • 参考文献
  • 第7 章跨界车NVH 性能测试系统及测试案例
    • 7.1 便携式跨界车噪声综合测试系统及测试案例
      • 7.1.1 便携式跨界车噪声综合测试系统介绍
      • 7.1.2 测试系统的操作步骤
      • 7.1.3 测试实例
    • 7.2 跨界车驱动桥振动噪声综合测试系统及测试案例
      • 7.2.1 测试原理与主要功能
      • 7.2.2 测试系统的组成
      • 7.2.3 跨界车驱动桥振动噪声测试案例
    • 7.3 便携式跨界车传动轴传动效率测试系统及测试案例
      • 7.3.1 测试原理
      • 7.3.2 测试系统的组成
      • 7.3.3 测试系统的测试步骤
      • 7.3.4 测试系统的注意事项
      • 7.3.5 传动轴效率测试案例
    • 参考文献
  • 索引
  • 彩插

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