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汽车学


作者:
刘昭度
定价:
66.00元
ISBN:
978-7-04-035028-9
版面字数:
1060.000千字
开本:
16开
全书页数:
674页
装帧形式:
平装
重点项目:
暂无
出版时间:
2012-09-28
读者对象:
高等教育
一级分类:
机械/能源类
二级分类:
汽车类专业课
三级分类:
汽车学

本书为配合教育部“质量工程”的实施,根据国家特色专业“车辆工程”建设项目规划的教材目录编写。

本书力求反映最新的汽车学知识,把汽车理论和汽车设计知识有机地融为一体,强化汽车的新结构、新理论和新设计方法。汽车理论方面的内容重点介绍汽车的总体性能、动力性、燃料经济性和排放性、制动性、行驶平顺性、转向性能和操纵稳定性方面的基本概念和理论,汽车结构与设计方面的内容重点介绍汽车的总体设计、离合器设计、变速器设计、万向传动轴设计、驱动桥设计、制动系统设计、悬架系统设计、转向系统设计的基本知识。

本书为高等院校车辆工程以及相关专业的教学用书,也可供研究生和有关的工程技术人员参考。

  • 前辅文
  • 第一章 汽车的总体性能
    • 第一节 发动机的输出性能
      • 一、发动机的速度特性
      • 二、发动机的负荷特性
      • 三、发动机的全特性
    • 第二节 轮胎性能
      • 一、轮胎结构
      • 二、轮胎径向变形特性
      • 三、轮胎的纵向附着性能
      • 四、轮胎侧偏特性
    • 第三节 汽车性能和主要评价指标
      • 一、汽车动力性和主要评价指标
      • 二、汽车燃料经济性和排放性及其主要评价指标
      • 三、汽车制动性和主要评价指标
      • 四、汽车操纵稳定性和主要评价指标
      • 五、汽车行驶平顺性和主要评价指标
      • 六、汽车通过性和主要评价指标
    • 习题
  • 第二章 汽车的总体设计
    • 第一节 汽车设计流程
      • 一、概述
      • 二、汽车设计的基本过程
      • 三、目前汽车底盘设计相关的应用软件
    • 第二节 整车总体设计
      • 一、整车总体设计的任务、原则和目标
      • 二、整车型式
      • 三、汽车主要参数的选择
    • 第三节 动力传动系统的参数选择
      • 一、发动机基本形式的选择
      • 二、发动机主要性能指标的选择
      • 三、传动系参数的选择
    • 第四节 总布置图的绘制
      • 一、整车布置的基准线——零线的确定
      • 二、确定车轮中心至车架上平面——零线的最小布置距离
      • 三、前轴落差的确定
      • 四、发动机及传动系的布置
      • 五、车头、驾驶室的布置
      • 六、传动轴的布置
      • 七、悬架的布置
      • 八、车架总成外形及其横梁的布置
      • 九、转向系的布置
      • 十、制动系统的布置
      • 十一、进、排气系统的布置
      • 十二、操纵系统的布置
      • 十三、车箱的布置
    • 第五节 运动校核
      • 一、转向轮跳动图
      • 二、传动轴跳动图
      • 三、汽车传动轴跳动图解计算法
      • 四、转向拉杆与悬架导向机构运动的协调
    • 习题
  • 第三章 汽车的动力性
    • 第一节 汽车的驱动力
      • 一、汽车的驱动力
      • 二、传动系效率
      • 三、汽车的驱动力图
      • 四、汽车的驱动力与各挡传动比的关系
    • 第二节 汽车的行驶阻力
      • 一、滚动阻力
      • 二、空气阻力
      • 三、坡度阻力
      • 四、加速阻力
      • 五、汽车的行驶方程
      • 六、汽车的功率平衡
    • 第三节 路面的法向作用力和附着力
      • 一、路面的法向作用力
      • 二、汽车的附着力
      • 三、汽车的行驶附着条件
      • 四、汽车的附着利用率
    • 第四节 汽车的加速性能和爬坡性能
      • 一、受限于驱动力的汽车加速能力
      • 二、受限于路面附着力的汽车加速能力
      • 三、汽车的爬坡性能
    • 第五节 装备ASR的汽车动力性
      • 一、概述
      • 二、ASR的基本结构
      • 三、非全轮驱动汽车ASR制动干预调节的工作原理和汽车的动
      • 力性
      • 四、非全轮驱动汽车ASR发动机功率调节的工作原理和汽车的动力性
    • 习题
  • 第四章 汽车的燃料经济性和排放性
    • 第一节 汽车燃料经济性和排放性法规
      • 一、汽车燃料经济性法规
      • 二、汽车排放性法规
    • 第二节 汽车燃料经济性的计算
      • 一、配置机械变速器的汽车燃料经济性计算
      • 二、配置液力变矩器汽车的燃料经济性计算
    • 第三节 汽车结构及其匹配与燃料经济性的关系
      • 一、发动机
      • 二、汽车的轻量化
      • 三、空气阻力系数
      • 四、变速器
      • 五、汽车轮胎
      • 六、起-停系统
      • 七、燃料经济性的发动机和传动系统的性能匹配
      • 八、汽车结构、成本和运行工况对燃料经济性的影响小结
    • 第四节 汽车运用与燃料经济性的关系
      • 一、汽车技术状态对燃料经济性的影响
      • 二、驾驶技术对燃料经济性的影响
    • 第五节 汽车的排放性
      • 一、发动机有害排放物产生机理
      • 二、汽油机排放性的影响因素
      • 三、柴油机排放性的影响因素
      • 四、汽油车排气污染物控制的主要措施
      • 五、柴油车排气污染物控制的主要技术措施
    • 习题
  • 第五章 离合器设计
    • 第一节 概述
    • 第二节 摩擦式离合器结构方案分析
      • 一、从动盘的数目和离合器的工作环境
      • 二、压紧弹簧的结构型式
    • 第三节 离合器主要参数的选择
      • 一、离合器的摩擦力矩
      • 二、后备系数
      • 三、单位压力
      • 四、摩擦片外径、内径和厚度
      • 五、摩擦因数、摩擦面数和离合器间隙
    • 第四节 离合器的设计与计算
      • 一、离合器的接合过程分析
      • 二、离合器基本参数的优化
      • 三、压紧弹簧设计
      • 四、主要零部件的设计考虑
    • 第五节 扭转减振器设计
      • 一、概述
      • 二、扭转减振器的参数选择
      • 三、从动盘减振器的特性局限性
      • 四、双质量飞轮减振器
    • 第六节 离合器的操纵机构
      • 一、离合器操纵机构设计要求
      • 二、操纵机构结构型式的选择
      • 三、离合器操纵机构的设计计算
    • 习题
  • 第六章 变速器设计
    • 第一节 变速器传动机构布置方案
      • 一、变速器设计要求
      • 二、机械式变速器传动机构布置方案
    • 第二节 变速器零部件结构方案分析
      • 一、齿轮型式
      • 二、变速器轴
      • 三、轴承类型
      • 四、换挡机构型式
      • 五、防脱挡机构
      • 六、齿轮的布置
      • 七、变速器壳体
      • 八、变速器的结构刚性
      • 九、变速器操纵机构
    • 第三节 变速器主要参数的选择与计算
      • 一、挡数
      • 二、传动比范围
      • 三、中心距
      • 四、变速器的轴向尺寸
      • 五、轴的设计计算
      • 六、齿轮参数
      • 七、各挡齿轮齿数的分配
    • 第四节 同步器设计
      • 一、惯性式同步器的结构与工作原理
      • 二、同步器的锁止条件
      • 三、同步器主要参数的确定
    • 第五节 汽车自动变速器
      • 一、液力机械变速器
      • 二、带式无级变速器
      • 三、电控机械式自动变速器
      • 四、双离合器自动变速器
      • 五、自动变速技术的新发展
    • 习题
  • 第七章 万向传动轴设计
    • 第一节 万向传动轴结构方案分析
      • 一、万向转动轴设计的基本要求
      • 二、传动轴的结构型式
      • 三、万向节的结构型式
    • 第二节 万向传动的运动和受力分析
      • 一、单十字轴万向节传动
      • 二、双联式准等速万向节传动
      • 三、球笼式万向节传动
    • 第三节 万向节设计
      • 一、万向传动的计算载荷
      • 二、十字轴万向节的设计
      • 三、球笼式万向节的设计
    • 第四节 传动轴设计
    • 习题
  • 第八章 驱动桥设计
    • 第一节 驱动桥的结构方案分析
      • 一、驱动桥设计的基本要求
      • 二、驱动桥的结构方案分析
    • 第二节 主减速器设计
      • 一、主减速器的结构型式
      • 二、主减速器锥齿轮主要参数选择
      • 三、主减速器锥齿轮强度计算
      • 四、主减速器锥齿轮轴承的载荷计算
      • 五、锥齿轮的材料
    • 第三节 差速器设计
      • 一、差速器结构型式的选择
      • 二、普通锥齿轮差速器齿轮设计
      • 三、多驱动桥汽车的轴间差速器
    • 第四节 半轴和驱动桥壳设计
      • 一、结构型式分析
      • 二、半轴计算
      • 三、驱动桥壳结构方案分析
      • 四、驱动桥壳强度计算
    • 习题
  • 第九章 汽车制动系统的理论与设计
    • 第一节 汽车制动时的受力和运动
      • 一、制动时汽车受力和运动
      • 二、制动轮的受力和运动
      • 三、车轮路面制动力、制动器制动力与附着力之间的关系
    • 第二节 汽车的制动效能和安全车距
      • 一、汽车的制动效能
      • 二、制动距离的计算
      • 三、安全车距
      • 四、汽车制动效能的恒定性
    • 第三节 汽车自适应巡航系统
      • 一、汽车自适应巡航系统的安全车距
      • 二、减速行驶达到安全车距阶段的自车车速调节
      • 三、加速行驶达到跟随行驶阶段自车车速调节
      • 四、其他车距保持系统
    • 第四节 汽车制动时方向稳定性
      • 一、汽车的制动跑偏
      • 二、制动时汽车转向能力的丧失
      • 三、制动时汽车的侧滑
      • 四、铰接汽车的制动折转
    • 第五节 前后制动器制动力的比例关系
      • 一、路面对前、后车轮的法向作用力
      • 二、无ABS配置时理想的前、后制动器制动力分配曲线
      • 三、具有固定比值的前、后制动器制动力与同步附着系数
      • 四、利用附着系数与制动效率
      • 五、对前、后制动器制动力分配的要求
    • 第六节 汽车制动防抱死装置
      • 一、汽车制动防抱死装置的意义
      • 二、汽车制动防抱死装置的结构和工作原理
      • 三、汽车制动防抱死装置的性能要求
      • 四、汽车制动防抱死装置的轮速调节类型
      • 五、汽车制动防抱死装置的布置型式
      • 六、汽车制动防抱死控制技术
    • 第七节 制动系设计要求和制动器设计
      • 一、制动系设计要求
      • 二、制动器结构方案分析
      • 三、鼓式制动器主要参数的确定
      • 四、盘式制动器主要参数的确定
      • 五、鼓式制动器的设计计算
      • 六、盘式制动器的设计计算
      • 七、衬片磨损特性计算
      • 八、前、后轮制动器制动力矩
      • 九、制动器的主要元件结构
    • 第八节 制动驱动机构的设计计算
      • 一、制动驱动机构型式
      • 二、制动分路系统
      • 三、液压制动驱动机构的设计计算
      • 四、真空助力器的设计计算
    • 习题
  • 第十章 汽车的平顺性和悬架系统设计
    • 第一节 汽车行驶的路面特性
      • 一、路面的统计特性
      • 二、路面不平度的功率谱
    • 第二节 汽车平顺性分析
      • 一、汽车振动系统的简化
      • 二、汽车单质量振动系统的平顺性分析
      • 三、汽车双质量振动系统的平顺性分析
      • 四、汽车双轴模型的平顺性分析
    • 第三节 汽车七自由度振动系统的平顺性分析
    • 第四节 汽车乘客与座椅系统对平顺性的影响
      • 一、人体-座椅系统的传递特性
      • 二、人体-座椅系统的参数选择
    • 第五节 悬架控制性能
      • 一、悬架控制分类
      • 二、悬架运动及其控制效果分析
    • 第六节 悬架结构型式
      • 一、概述
      • 二、非独立悬架结构型式
      • 三、独立悬架结构型式
    • 第七节 悬架运动对汽车参数的影响分析
      • 一、轮距
      • 二、各种悬架侧倾中心
      • 三、车轮外倾角
      • 四、主销内倾角及偏移距
      • 五、主销后倾
      • 六、纵倾中心及抗纵倾性
      • 七、前后悬架方案的选择
    • 第八节 悬架主要参数的确定
      • 一、悬架静挠度和动挠度
      • 二、悬架弹性特性
      • 三、悬架侧倾角刚度及其在前、后轴的分配
    • 第九节 悬架主要部件设计
      • 一、弹性元件
      • 二、减振器
      • 三、悬架导向机构的设计
  • 第十一章 汽车转向系统的理论与设计
    • 第一节 转向系统的运动和受力
      • 一、前轮转向系统运动学
      • 二、四轮转向系统运动学
      • 三、转向主销的几何关系
      • 四、转向角与转向力
    • 第二节 转向系统的设计要求和主要性能参数
      • 一、转向系统的组成
      • 二、转向系统的设计要求
      • 三、转向系统效率
      • 四、转向系传动比
      • 五、转向器传动间隙
      • 六、转向系刚度
    • 第三节 机械转向器设计
      • 一、机械转向器方案分析
      • 二、齿轮齿条式转向器设计
      • 三、循环球式转向器设计
    • 第四节 液压动力转向设计
      • 一、对动力转向的要求
      • 二、液压动力转向方案分析
      • 三、液压动力转向的设计计算
      • 四、液压动力转向的评价指标
    • 第五节 电动助力转向设计
      • 一、电动助力转向方案分析
      • 二、电动助力转向的主要参数设计
      • 三、电动助力转向的助力特性
    • 第六节 转向操纵机构和传动机构设计
      • 一、转向操纵机构方案分析
      • 二、防伤安全机构设计
      • 三、转向梯形结构方案分析
      • 四、整体式转向梯形机构优化设计
      • 五、转向传动机构强度计算
      • 六、转向减振器
    • 习题
  • 第十二章 汽车的操纵稳定性
    • 第一节 概述
      • 一、车辆坐标系与运动
      • 二、人-汽车闭环系统
      • 三、汽车操纵稳定性的两种评价方法
    • 第二节 线性二自由度汽车模型对前轮角输入的响应
      • 一、线性二自由度汽车模型的运动微分方程
      • 二、前轮角阶跃输入下的汽车稳态响应
      • 三、前轮角阶跃输入下的汽车瞬态响应
      • 四、横摆角速度频率响应特性
    • 第三节 汽车操纵稳定性与悬架系统的关系
      • 一、汽车的侧倾运动
      • 二、侧倾时垂直载荷在左、右侧车轮上的重新分配及其对稳态响应的影响
      • 三、侧倾外倾——侧倾时车轮外倾角的变化
      • 四、侧倾转向
      • 五、变形转向——悬架导向装置变形引起的车轮转向角
      • 六、变形外倾——悬架导向装置变形引起的外倾角的变化
    • 第四节 汽车操纵稳定性与转向系统的关系
      • 一、转向系的功能与方向盘力特性
      • 二、不同行驶工况下对操纵稳定性的要求
      • 三、转向系与汽车横摆角速度稳态响应的关系
    • 第五节 汽车操纵稳定性与传动系的关系
      • 一、地面切向反作用力与“不足-过多转向特性”的关系
      • 二、路面切向作用力控制转向特性的基本概念简介
    • 习题
  • 第十三章 汽车学试验
    • 第一节 汽车动力性试验
      • 一、汽车动力性的道路试验通则
      • 二、汽车行驶阻力道路试验
      • 三、汽车加速性能和最高车速道路试验
      • 四、汽车爬陡坡道路试验
      • 五、汽车动力性台架试验设备
      • 六、汽车动力性台架试验的道路阻力模拟
      • 七、汽车动力性台架试验
    • 第二节 汽车燃料经济性试验
      • 一、道路试验条件和试验项目
      • 二、最高挡全油门加速燃料消耗量道路试验
      • 三、等速行驶燃料消耗量道路试验
      • 四、多工况燃料消耗量道路试验
      • 五、限定条件下的平均使用燃料消耗量试验
      • 六、试验数据校正
      • 七、汽车燃料消耗量台架试验
    • 第三节 型式认证汽车尾气排放性试验
      • 一、测试设备
      • 二、排放测试
    • 第四节 在用汽车尾气排放性试验
      • 一、汽油车稳态加载工况简介
      • 二、测试仪器和设备
      • 三、稳态加载工况试验
      • 四、排放测试结果计算
    • 第五节 汽车行车制动性能道路试验
      • 一、试验要求
      • 二、制动系统性能要求
      • 三、行车制动试验方法
    • 第六节 汽车操纵稳定性试验
      • 一、低速行驶转向轻便性试验
      • 二、稳态转向特性试验
      • 三、瞬态横摆响应试验
      • 四、汽车回正能力试验
      • 五、方向盘角脉冲试验
      • 六、闭环操纵稳定性试验
    • 第七节 汽车平顺性试验
      • 一、平顺性试验的主要内容
      • 二、平顺性试验数据的采集和处理
    • 习题
  • 主要参考文献